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客轮和货船火灾具有破坏性, 对船上的人和货物以及船员都适用. 在客轮上,火灾可能导致大量事故,其中一些可能是致命的. 在货船上, 易燃物品会对机组人员造成危险, 港口, 和港口, 因此,对船舶码头消防的需求非常迫切.
《国际海上消防安全公约》的海上消防标准是为海上消防策略而设计的,其中包括防止火灾发生的措施, 船舶火灾事前探测, 并扑灭任何可能发生的火灾. 在这些海上消防标准中也全面解释了为人员和船员创建可通行的疏散路线. 这些标准旨在确保避免海上火灾-例如通过确保材料, 如地毯和分隔盖被仔细控制,以减少火灾危险, 任何火焰都会被海上火灾探测系统迅速探测到, 任何火灾都由海上灭火器控制和扑灭.
由火传递的光具有约25Hz的标志性闪烁频率. 其范围在红外线或紫外线范围内,可被海上火灾探测报警系统探测到并发出警报. 石油火灾, 大部分情况下, 不散发太多烟雾,这种传感器大多是首选, 主要是在硬件或锅炉接近燃料时, 这可以提供早期预警. 由于柴油火灾是最常见的船舶火灾类型, B级相关的船用灭火器是大多数船舶都需要的.
船舶承载着世界上90%的贸易, 因为它们能够携带任何其他方式都无法运输的大件物品,而且对环境的破坏最小, 当考虑产品价值时. 例如,制作面包所需的大量谷物只能通过船舶运输.
海洋环境科, 海洋环境保护委员会, 国际海事组织和《国际海洋污染公约》的组织都致力于以任何方式消除海洋污染. 船舶油和有害物质对海洋的污染由这些工作组织和委员会控制和消除. 海事组织的目标还包括促进有效控制海洋污染的所有来源,并采取一切可能采取的措施,制止倾倒废物和其他物质对海洋造成污染.
发展中国家, 哪个国家不能充分重视消除海洋污染, 海事组织制定了一个项目,帮助各国建设减少石油和有害物质对海洋造成污染的机构和人力能力. 帮助这些国家发展海洋环境保护,将使海岸和水域更加清洁, 拯救海洋生物,促进旅游业发展.